Pagina wordt geladen
Heerlen, 8 september 2026
Documentnummer 1006662
De heer F.W.S. Daamen Alhier
Heerlen,
1 september 2026
Onderwerp Beantwoording vragen ex. art. 33 RvO.
Geachte heer Daamen,
Naar aanleiding van uw vragen d.d. 5 augustus 2026 inzake Plaatsing en beleid rondom laadpalen in de gemeente Heerlen delen wij u het volgende mede.
Vraag 1 Hoeveel openbare parkeerplaatsen in Heerlen zijn inmiddels exclusief gereserveerd voor elektrische voertuigen en hoeveel extra laadplaatsen staan de komende jaren nog gepland?
Antwoord Er staan inmiddels in de gemeente Heerlen zo’n 257 laadpalen. Afhankelijk van het gebruik zijn bij aantal laadpalen twee parkeerplaatsen voor uitsluitend laden gereserveerd én bij anderen (nog maar) één parkeerplaats. In totaal zijn ongeveer 376 parkeerplaatsen in Heerlen gereserveerd voor uitsluitend laden. Er zijn voor de komende 2 jaren ca. 100 extra laadpalen voorzien. Hierbij wordt bij plaatsing vooralsnog 1 parkeerplaats per laadpaal uitsluitend voor laden gereserveerd.
Vraag 2 Is het college bereid een update te geven van hoe vaak laadplaatsen daadwerkelijk worden gebruikt en hoeveel daarvan gedurende grote delen van de dag leeg staan?
Antwoord In 2025 werd er bij alle laadpalen samen bijna 74.000 keer geladen. In de eerste 7 maanden van dit jaar was dit ruim 62.000 keer. Dit is een toename van 57% ten opzichte van de eerste 7 maanden van 2025. De bezetting van de laadpalen verschilt per locatie en moment (over het jaar gezien, maar ook vanaf het moment van plaatsing tot nu). We monitoren de bezetting en het verbruik. Deze gegevens zijn een belangrijk uitgangspunt voor toekomstige plaatsing.
Vraag 3 Deelt het college de mening dat lege, exclusief gereserveerde laadplaatsen de parkeerdruk voor omwonenden onnodig vergroten?
Antwoord
beschikbaar is om elektrisch te laden.
Vraag 4
Antwoord
een laadpaal te reserveren.
Vraag 5
Antwoord
parkeerplaats.
to’s kunnen parkeren neemt door het ch laden inderdaad af. Daarom wordt n altijd gekeken naar de parkeerdruk ktrisch of plug-in hybride auto meestal
| Col2 |
|---|
| Col3 |
|---|
| Col4 |
|---|
| rkeerde auto’s niet toeneemt. elektrische auto’s voor deelname aan r in de buurt een vrije parkeerplaats ente de afgelopen drie jaar ontvangen ijnen van reguliere parkeerplaatsen? rschriften ingediend. Dit betreft eerste parkeerplaats en (indien van e parkeerplaats. Bovendien zijn bij | rkeerde auto’s niet toeneemt. elektrische auto’s voor deelname aan r in de buurt een vrije parkeerplaats ente de afgelopen drie jaar ontvangen ijnen van reguliere parkeerplaatsen? rschriften ingediend. Dit betreft eerste parkeerplaats en (indien van e parkeerplaats. Bovendien zijn bij | rkeerde auto’s niet toeneemt. elektrische auto’s voor deelname aan r in de buurt een vrije parkeerplaats ente de afgelopen drie jaar ontvangen ijnen van reguliere parkeerplaatsen? rschriften ingediend. Dit betreft eerste parkeerplaats en (indien van e parkeerplaats. Bovendien zijn bij | rkeerde auto’s niet toeneemt. elektrische auto’s voor deelname aan r in de buurt een vrije parkeerplaats ente de afgelopen drie jaar ontvangen ijnen van reguliere parkeerplaatsen? rschriften ingediend. Dit betreft eerste parkeerplaats en (indien van e parkeerplaats. Bovendien zijn bij |
| nen gekomen. egistreerd met betrekking tot oals b.v. het vervallen van een nlijk gebruik van parkeerplaatsen bij ek alsnog een tweede parkeerplaats bi tsen exclusief toe te wijzen aan één in veel wijken al hoog is? | j | ||
| nen gekomen. egistreerd met betrekking tot oals b.v. het vervallen van een nlijk gebruik van parkeerplaatsen bij ek alsnog een tweede parkeerplaats bi tsen exclusief toe te wijzen aan één in veel wijken al hoog is? |
De gemeente kon zich wel aanmelden voor een pilot voor laadpalen zonder gereserveerde parkeerplaatsen voor elektrisch laden. We hebben ons daar niet voor aangemeld, omdat enerzijds alsnog de verplichting zou kunnen ontstaan om als de pilot niet slaagt alsnog (bij een reeds geplaatste paal) een verkeersbesluit te nemen. Anderzijds is het juist bij een hogere parkeerdruk van groot belang voor verzekeren van deelname aan het verkeer (en daarmee voor het stimuleren van elektrisch rijden) dat gebruikers van elektrische auto’s een bepaalde mate van zekerheid hebben dat ze hun auto in hun omgeving kunnen opladen.
Vraag 6 Is het college bereid, net als Landgraaf, te onderzoeken of laadplaatsen buiten het laden ook door andere auto's gebruikt kunnen worden, zodat schaarse parkeerruimte efficiënter wordt benut? Hoe voorkomt het college dat inwoners met een benzine- of dieselauto steeds verder worden benadeeld door het verdwijnen van reguliere parkeerplaatsen?
Antwoord We volgen met grote interesse de pilot die momenteel in Noord-Brabant en Limburg plaats vindt. Mocht dit tot positieve conclusies leiden zullen we dit ook (al dan niet op een deel van de nieuwe locaties) gaan toepassen en u hierover op de hoogte van houden.
Hoogachtend, burgemeester en wethouders van Heerlen,
de burgemeester, de wnd. secretaris,
drs. R. Wever
J.C.N. Eijkenboom