Pagina wordt geladen
Dijk en Waard, 8 september 2026
Bron laatst gecontroleerd op 4 oktober 2026.
Podium voor de Stad
~~Nota van Beantwoording - Zienswijzen Doorontwikkelvisie Stadshart Dijk en Waard~~
Colofon
Titel: Nota van Beantwoording - Doorontwikkelvisie Stadshart Dijk en Waard
Versie: 28 april 2026
Gemeente Dijk en Waard
Inhoudsopgave
Inleiding 4
Zienswijze 1 6
Zienswijze 2 8
Zienswijze 3 10
Zienswijze 4 12
Zienswijze 5 14
Zienswijze 6 16
Zienswijze 7 18
Zienswijze 8 20
Zienswijze 9 22
Zienswijze 10 24
Zienswijze 11 26
Zienswijze 12 28
Zienswijze 13 30
Zienswijze 14 32
Zienswijze 15 34
Zienswijze 16 36
Zienswijze 17 38
Zienswijze 18 40
Zienswijze 19 42
Zienswijze 20 44
Zienswijze 21 46
Zienswijze 22 48
Zienswijze 23 50
Zienswijze 24 52
Zienswijze 25 54
3
Het Stadshart in 2025
4
Inleiding
Een doorontwikkelvisie voor het Stadshart
Voorliggende Nota van Beantwoording geeft een overzicht van de ingediende zienswijzen op de concept
Doorontwikkelvisie voor het Stadshart van Dijk en Waard en de wijze waarop deze zijn beoordeeld en verwerkt
De concept Doorontwikkelvisie is tot stand gekomen in een zorgvuldig en participatief proces dat is gestart
in mei 2025. Tijdens het proces hebben diverse bijeenkomsten, avonden en gesprekken plaatsgevonden met
bewoners, ondernemers, eigenaren en bezoekers van het Stadshart. Deze inbreng heeft bijgedragen aan de
inhoudelijke richting en uitwerking van de visie. Een gezamenlijke visie voor de toekomst.
Op 9 december 2025 heeft het college van burgemeester en wethouders de concept Doorontwikkelvisie
vrijgegeven voor inspraak. De conceptvisie is vervolgens gepubliceerd en heeft van 19 december 2025 tot
en met 30 januari 2026 ter inzage gelegen. Binnen deze periode zijn in totaal 25 zienswijzen ingediend.
Deze zienswijzen zijn in deze Nota van Beantwoording integraal en tekstueel opgenomen. Per zienswijze
is aangegeven op welke wijze deze is beoordeeld en of dit aanleiding heeft gegeven tot aanpassing van de
concept Doorontwikkelvisie.
De Nota van Beantwoording wordt ter vaststelling aangeboden aan het college van burgemeester en
wethouders. Vervolgens wordt deze, als bijlage bij de Doorontwikkelvisie, aangeboden aan de gemeenteraad.
De gemeenteraad besluit vervolgens over de vaststelling van de Doorontwikkelvisie.
5
In de Omgevingsvisie van de gemeente Dijk en Waard is het Stadshart aangewezen als locatie voor verdichting.
Voor het Stadshart is de ambitie opgenomen om, inclusief de reeds lopende plannen, circa 1.500 woningen
toe te voegen richting 2047. Uit het participatietraject is nadrukkelijk naar voren gekomen dat er behoefte
is aan meer levendigheid en voorzieningen in het Stadshart. Daarnaast is gewezen op de grote vraag naar
woningen. De woningbouwambitie sluit aan bij deze signalen en draagt bij aan een toekomstbestendig en
vitaal Stadshart.
De leefbaarheid is daarbij van belang voor zowel huidige als toekomstige bewoners. Om die reden worden
aanvullende maatregelen getroffen om de kwaliteit van de leefomgeving te verbeteren. Zo wordt ingezet
op het beter reguleren van verkeersbewegingen om overlast van onder meer expeditieverkeer te beperken.
Daarnaast wordt de openbare ruimte vergroend en klimaatbestendiger ingericht, met aandacht voor
verblijfskwaliteit en veiligheid. Nieuwe ontwikkelingen dienen te voldoen aan de geldende parkeernormen van
de gemeente. Hiermee wordt geborgd dat de parkeerdruk beheersbaar blijft en de kwaliteit van de openbare
ruimte behouden blijft.
De ingediende zienswijze geeft geen aanleiding om de Concept Doorontwikkelvisie Stadshart aan te passen.
7
8
De positieve waardering voor de visie wordt op prijs gesteld. Het versterken van activiteiten en evenementen
in het Stadshart sluit aan bij de kernwaarde van een bruisend centrum waar op verschillende momenten
van de dag iets te beleven is voor uiteenlopende doelgroepen. Tegelijkertijd vraagt het organiseren van
evenementen om een zorgvuldige balans tussen levendigheid en leefbaarheid. Activiteiten brengen dynamiek
en ontmoeting, maar dienen plaats te vinden binnen duidelijke kaders en met heldere afspraken richting
omwonenden en ondernemers.
In de Concept Doorontwikkelvisie Stadshart is daarom het voornemen opgenomen om voor het Stadshart
een zogenoemd “locatieprofiel” op te stellen (pagina 98). In dit locatieprofiel wordt vastgelegd hoeveel
evenementen per jaar mogelijk zijn, op welke locaties deze kunnen plaatsvinden en onder welke voorwaarden.
Het locatieprofiel wordt in samenspraak met bewoners, ondernemers en andere gebruikers van het Stadshart
opgesteld, zodat belangen zorgvuldig worden afgewogen.
De ingediende zienswijze geeft geen aanleiding om de Concept Doorontwikkelvisie Stadshart aan te passen.
9
10
Thema’s zoals toerisme, cultuur, kunst en architectuur zijn van grote betekenis voor de verdere ontwikkeling
van het Stadshart. In de Concept Doorontwikkelvisie is expliciet opgenomen dat de openbare ruimte
geprogrammeerd wordt met kunst, cultuur en historie (p. 53). Daarmee wordt ingezet op meer zichtbaarheid
van cultuur in de openbare ruimte en op een aantrekkelijker en herkenbaarder centrum. Bestaande culturele
voorzieningen zoals COOL Kunst en Cultuur, de bibliotheek en de bioscoop worden in de visie benoemd
als belangrijke dragers van het Stadshart. Deze functies dragen bij aan levendigheid, ontmoeting en
verblijfskwaliteit en worden gekoesterd als essentiële onderdelen van het voorzieningenaanbod.
Ook op het gebied van architectuur bevat de visie duidelijke ambities. Nieuwe bebouwing dient te worden
gerealiseerd met aandacht voor een menselijke maat en een warme, uitnodigende architectuur. Daarnaast
wordt ingezet op het verzachten en verbeteren van bestaande gebouwen, zodat meer samenhang en kwaliteit
in het straatbeeld ontstaat (p. 57). In de visie zijn verschillende vervolgproducten benoemd (p. 98). Eén daarvan
is het opstellen van een beeldkwaliteitsplan, waarin onder meer ruimtelijke samenhang, openbare ruimte,
architectuur, cultuurhistorie en het plintenprogramma in samenhang worden uitgewerkt. Ook wordt er een
schetsontwerp voor de buitenruimte en een klimaatadaptatieplan opgesteld Hiermee wordt geborgd dat de
genoemde thema’s in de verdere uitwerking concreet en consistent worden toegepast.
De ingediende zienswijze geeft geen aanleiding om de Concept Doorontwikkelvisie Stadshart aan te passen.
11
12
De positieve waardering voor de visie wordt op prijs gesteld. De ambitie om meer plekken om te sporten,
spelen en bewegen te creëren in het Stadshart maakt nadrukkelijk onderdeel uit van de Doorontwikkelvisie.
Deze wens is sterk naar voren gekomen in het participatietraject, met name in gesprekken met jongeren. In de
visie is hierover het volgende opgenomen: “Het Stadspark is in zijn huidige vorm al een fantastische plek voor
gebruikers van het Stadshart. Delen van het park behouden in de toekomst hun aangename rust en groene
karakter. Tegelijk worden op strategische plekken hoogwaardige voorzieningen toegevoegd om te sporten en
spelen. Denk aan natuurlijke speelplekken of een klein sportveld” (p. 78).
Daarnaast is in de visie de ambitie opgenomen om het Stadspark uit te breiden naar Stadspark XL. In dit
grotere park ontstaat meer ruimte om aanvullende sport- en speelvoorzieningen toe te voegen. Dit hoeft niet
alleen maar te worden gerealiseerd in het huidige Stadspark. Een goede balans tussen plekken voor rust en
voor reuring blijft van belang. Het behoud van rustige verblijfsplekken is essentieel voor de (leef)kwaliteit en
diversiteit van het gebied.
De ingediende zienswijze geeft aanleiding om de Concept Doorontwikkelvisie Stadshart op dit punt aan te
passen.
De aanpassing: pagina 80, nieuwe tekst: “Het Stadspark is in zijn huidige vorm al een fantastische plek voor
gebruikers van het Stadshart. Het park behoudt in de toekomst haar aangename rust en groene karakter.
Tegelijk worden op strategische plekken hoogwaardige voorzieningen toegevoegd om te sporten en
spelen, zonder overlast te veroorzaken. Denk aan natuurlijke speelplekken of kleine sportvoorzieningen.”
Referentieafbeelding “Plekken om te sporten” op pagina 73 vervangen.
13
14
In de Omgevingsvisie van de gemeente Dijk en Waard is het Stadshart aangewezen als locatie voor verdichting.
Voor het Stadshart is de ambitie opgenomen om, inclusief de reeds lopende plannen, circa 1.500 woningen toe
te voegen richting 2047. De parkeerplaatsen naast het gemeente zijn aantrekkelijke plekken voor woningbouw.
De functie wonen past in deze gebiedsfeer van het Stadshart en er liggen kansen om voor aanvullende
doelgroepen woningen te realiseren. Een ontwikkeling is alleen mogelijk onder voorwaarden. In deze visie
is het volgende opgenomen op pagina 94: “Voorwaarde hierbij is dat de bestaande parkeerplaatsen worden
omgezet naar gebouwde parkeervoorzieningen en dat het aantal parkeerplaatsen wordt uitgebreid, kijkend
naar de nieuwe parkeerbehoefte.”
De ingediende zienswijze geeft aanleiding om de Concept Doorontwikkelvisie Stadshart op dit punt aan te
passen.
De aanpassing: pagina 96, het woord “(fiets)”
15
16
De zienswijze sluit aan bij eerder genoemde zienswijzen. Zie reactie zienswijze 2 en 4.
De ingediende zienswijze geeft aanleiding om de Concept Doorontwikkelvisie Stadshart aan te passen.
De aanpassing: pagina 80, nieuwe tekst: “Het Stadspark is in zijn huidige vorm al een fantastische plek voor
gebruikers van het Stadshart. Het park behoudt in de toekomst haar aangename rust en groene karakter.
Tegelijk worden op strategische plekken hoogwaardige voorzieningen toegevoegd om te sporten en
spelen, zonder overlast te veroorzaken. Denk aan natuurlijke speelplekken of kleine sportvoorzieningen.”
Referentieafbeelding “Plekken om te sporten” op pagina 73 vervangen.
17
18
De zienswijze sluit aan bij eerder genoemde zienswijzen. Zie reactie zienswijze 2 en 4.
De ingediende zienswijze geeft aanleiding om de Concept Doorontwikkelvisie Stadshart aan te passen.
De aanpassing: pagina 80, nieuwe tekst: “Het Stadspark is in zijn huidige vorm al een fantastische plek voor
gebruikers van het Stadshart. Het park behoudt in de toekomst haar aangename rust en groene karakter.
Tegelijk worden op strategische plekken hoogwaardige voorzieningen toegevoegd om te sporten en
spelen, zonder overlast te veroorzaken. Denk aan natuurlijke speelplekken of kleine sportvoorzieningen.”
Referentieafbeelding “Plekken om te sporten” op pagina 73 vervangen.
19
20
De wens voor een bewaakte fietsenstalling wordt breed gedragen en is in het participatietraject nadrukkelijk
naar voren gekomen. Zowel bewoners, ondernemers als bezoekers hebben aangegeven behoefte te hebben
aan een veilige en kwalitatief goede stallingsvoorziening in het Stadshart. In de Concept Doorontwikkelvisie
is deze ambitie expliciet uitgesproken en zijn twee potentiële locaties voor een bewaakte fietsenstalling
benoemd. De daadwerkelijke realisatie vraagt echter om nader onderzoek naar onder meer kosten,
ruimtelijke inpassing, exploitatie, benodigde capaciteit en beheer. Om die reden is een vervolgonderzoek
naar de haalbaarheid en uitwerking van een bewaakte fietsenstalling opgenomen als één van de concrete
vervolgproducten in de visie (p. 98).
De ingediende zienswijze geeft geen aanleiding om de Concept Doorontwikkelvisie Stadshart aan te passen.
21
22
“In het Stadshart komen veel verschillende verkeersgebruikers en verkeersstromen samen. De uiteenlopende
snelheden van voetgangers, fietsers, fatbikers, bevoorradingsverkeer en gemotoriseerd verkeer leiden op
sommige plekken tot overlast en in enkele situaties tot verkeersonveilige momenten. Het Coolplein is formeel
aangewezen als voetgangersgebied, waarbij ander verkeer te gast is en zich dient aan te passen aan de
voetganger. In de Concept Doorontwikkelvisie is opgenomen dat de openbare ruimte aan de Boulevard Kwarts,
grenzend aan het Coolplein, wordt aangepast om deze veiliger en aangenamer te maken voor voetgangers
(p. 77). Door een betere en meer logische inrichting van de openbare ruimte worden fietsers en fatbikers
gestimuleerd hun snelheid en gedrag aan te passen aan het verblijfskarakter van het gebied.
Daarnaast is in de visie opgenomen dat wordt ingezet op meer horeca en terrassen in het Stadshart (p. 50
t/m 53). Het vigerende bestemmingsplan uit 2013 biedt op veel locaties reeds planologische ruimte voor
horecavestigingen. Uit gesprekken met horecaondernemers blijkt echter dat het aantrekken van nieuwe
ondernemers niet vanzelfsprekend is. Daarbij wordt aangegeven dat de aantrekkelijkheid en kwaliteit van
de openbare ruimte een belangrijke factor vormen in de afweging om zich te vestigen in het Stadshart. Om
die reden bevat de visie ook de ambitie om de openbare ruimte kwalitatief te verbeteren en aantrekkelijker
te maken, zodat een beter vestigingsklimaat voor horeca ontstaat. Op dit moment zijn er bovendien concrete
bouwontwikkelingen gaande, zoals de optopping van Parelhof, waarbij nieuwe horecaruimte in de plinten van
gebouwen wordt gerealiseerd. Het type horeca dat daarbij zal worden gerealiseerd is afhankelijk van de vraag
en het aanbod van de markt.
De ingediende zienswijze geeft geen aanleiding om de Concept Doorontwikkelvisie Stadshart aan te passen.”
23
24
In de Omgevingsvisie van de gemeente Dijk en Waard is het Stadshart aangewezen als locatie voor verdichting.
Voor het Stadshart is de ambitie opgenomen om, inclusief de reeds lopende plannen, circa 1.500 woningen
toe te voegen richting 2047. Het Stadshart is een aantrekkelijke plek om te wonen en de inzet is erop
gericht deze aantrekkelijkheid verder te versterken. Gezien de aard en ligging van het gebied zal het daarbij
voornamelijk gaan om de realisatie van appartementen. De verwachting is dat het merendeel van deze
woningen levensloopbestendig wordt uitgevoerd. Dit sluit aan bij de ambitie uit de visie om te werken aan een
toegankelijk Stadshart, waarin mensen van verschillende leeftijden en met uiteenlopende mobiliteitsbehoeften
prettig en zelfstandig kunnen wonen (p. 58).
De ingediende zienswijze geeft geen aanleiding om de Concept Doorontwikkelvisie Stadshart aan te passen.
25
26
De Doorontwikkelvisie betreft nadrukkelijk een langetermijnvisie en vormt het ruimtelijk en programmatisch
kader voor de ontwikkeling van het Stadshart richting 2047. De visie geeft richting en ambities op hoofdlijnen
en zal in de komende jaren worden uitgewerkt in concrete (deel)plannen. Dergelijke ontwikkelprocessen
verlopen van grof naar fijn: eerst worden de hoofdlijnen en kernwaarden vastgesteld, waarna in latere fasen
nadere detaillering en uitwerking plaatsvinden. De positieve reactie op de ambitie om het Stadshart verder te
vergroenen wordt gewaardeerd.
De ingediende zienswijze geeft geen aanleiding om de Concept Doorontwikkelvisie Stadshart aan te passen.
27
28
De ambitie is om het Stadshart aangenamer en veiliger te maken voor voetgangers, met meer ruimte voor
verblijf, ontmoeting en kwaliteit in de openbare ruimte. Tegelijkertijd moet het Stadshart optimaal toegankelijk
en bereikbaar blijven voor fietsers, bezoekers die met de auto komen en voor expeditieverkeer dat noodzakelijk
is voor het functioneren van winkels en voorzieningen. In de visie zijn daarom bewuste keuzes gemaakt
in waar verschillende verkeersstromen worden gefaciliteerd en waar juist meer prioriteit wordt gegeven
aan de voetganger (bijvoorbeeld Boulevard Kwarts). Daarbij wordt steeds het uitgangspunt gehanteerd dat
het Stadshart goed moet kunnen blijven functioneren als centrumgebied, met een gezonde balans tussen
bereikbaarheid, verkeersveiligheid en verblijfskwaliteit.
De zienswijze sluit aan bij eerder genoemde zienswijzen. Zie reactie zienswijze 1.
De ingediende zienswijze geeft geen aanleiding om de Concept Doorontwikkelvisie Stadshart aan te passen.
29
30
In de visie is de wens opgenomen om onderzoek te doen naar het beter afstellen van de
verkeersregelinstallaties bij het kruispunt Zuidtangent-Westtangent. Op pagina 91 is het volgende opgenomen
in de visie: Bij het kruispunt richting station wordt de verkeersveiligheid verbeterd met een onderzoek naar
betere afstelling van de verkeerslichten voor voetgangers en fietsers.”
De zienswijze sluit aan bij eerder genoemde zienswijzen. Zie reactie zienswijze 8 en 9.
De ingediende zienswijze geeft geen aanleiding om de Concept Doorontwikkelvisie Stadshart aan te passen.
31
32
De gemeente heeft de opdracht om het versterken van de maatschappelijke en interne weerbaarheid bij
noodsituaties. De aanleiding hiervoor is de toenemende geopolitieke spanningen, hybride dreigingen,
klimaatverandering en het risico op langdurige ontwrichting van vitale processen. Denk aan een grote
stroomstoring, niet kunnen pinnen of lang geen internet hebben. Voorbereiding op een mogelijke oorlog zit
niet direct in een fsyieke aanval op Nederland, maar wel in dat Nederland betrokken kan raken en daardoor
last kan krijgen van verstoringen en digitale aanvallen. Deze implicaties hebben niet direct een (ruimtelijke)
relatie tot het Stadshart.
De ingediende zienswijze geeft geen aanleiding om de Concept Doorontwikkelvisie Stadshart aan te passen.
33
Mijn vraag heeft betrekking op : ‘behoud van kwaliteit van wonen’
Ik ben gisteravond aanwezig geweest bij de presentatie van het concept ontwikkelvisie Stadshart. Veel goede ideeën, plaatjes en vooral veel ‘bruis, bruis, bruis’ Ik denk dat ik wel 25 keer het woord ‘bruis’ heb gehoord. Nu wil ik niets afdoen aan de mooie plannen om het gebied aantrekkelijker, levendiger, toegankelijker enz. te maken, maar ik wil ik wel mijn zorgen over de kwaliteit van wonen met u te delen. Wij waren een van de eerste bewoners van de Kwarts en wonen er, ondanks dat er in de beginjaren veel sprake was van geluidsoverlast, al jaren met plezier! Over het behoud van kwaliteit van wonen heb k dan ook een vraag gesteld aan de Hr. Ter Horst. Zijn, korte, antwoord kwam neer op: ‘het algemeen belang weegt zwaarder, en ik kan u niet garanderen dat u niet meer overlast gaat ervaren’ Deze uitspraak is voor mij de reden om alsnog mijn zorgen te uiten. Bij kwaliteit van wonen hoort ook een goede nachtrust en juist hier ben ik bang voor m.n. door het activeren van meer horeca, evenementen enz. Mijn input; hierbij zou ook gestuurd kunnen worden op horeca, activiteiten en evenementen die ’s avonds tussen 21.00-22.30uur ten einde lopen. Bij de horeca denk ik dan aan o.a. koffietentjes, broodjeszaken enz., dit past ook meer in de huidige trend in horeca bezoek. Tot slot: Dhr Ter Horst gaf ook aan dat meer horeca onder de Kwarts vanaf het begin het plan was. Dit is niet mijn beleving: in de verkoop folder wordt gesproken over een ‘wandel boulevard’ met toegang tot de winkels. Niets over horeca onder de appartementen. Zoals gezegd in de begin jaren is er
behoorlijk wat overlast geweest, waardoor we zelfs een direct telefoonnummer kregen om dit te melden. De laatste jaren is de overlast zeer beperkt gebleven en we willen dit graag zo houden. Bij kwaliteit van wonen hoort ook kwaliteit van slapen. Dit gaat niet lukken als er tot laat in de avond of nacht volop gebruist wordt!! Idee: aan de bestaande kernwaarden een kernwaarde toevoegen:
‘KWALITEIT VAN WONEN’ ??? Dus: prachtig plan, maar hou rekening met de bestaande bewoners!!
34
De openingstijden van horeca en terrassen is bepaald in de algemene plaatselijke verordening (APV). De
gemeente ontvangt momenteel vrijwel geen klachten over de aanwezige horeca.
De zienswijze sluit aan bij eerder genoemde zienswijzen. Zie reactie zienswijze 1 en 2.
De ingediende zienswijze geeft geen aanleiding om de Concept Doorontwikkelvisie Stadshart aan te passen.
35
36
Aan de locatie Jade/Smaragd wordt onderzoek gedaan naar de mogelijkheden voor de ontwikkeling van een
Integraal Kind Centrum, in combinatie met een sporthal en aanvullend woningbouwprogramma. De realisatie
hiervan is afhankelijk van bredere huisvestingsplannen voor het onderwijs die nu lopen binnen de gemeente
en onderwijsinstellingen. In dat kader wordt bezien op welke wijze onderwijsvoorzieningen toekomstbestendig
kunnen worden ingepast binnen het Stadshart. In de Doorontwikkelvisie is opgenomen dat er op deze locatie
mogelijk ruimte is om de school te combineren met woningen, waarmee wordt bijgedragen aan de gewenste
functiemenging en levendigheid in het gebied. Er is op deze plek geen hoogbouw voorzien. De bestaande
locatie met woonwagens blijft behouden.
De ingediende zienswijze geeft geen aanleiding om de Concept Doorontwikkelvisie Stadshart aan te passen.
37
Omdat er te weinig formulieren om commentaar te geven op deze visie lever ik commentaar via deze mail. 1. Bouwen vormt de hoofdmoot van dit concept en voornamelijk hoogbouw en optopping.. Ook worden hierdoor parkeervakken opgeofferd terwijl parkeren met het huidige parkeerbeleid al veel problemen geeft. De parkeergarage P4 is zeer regelmatig niet bereikbaar omdat de slagboom omlaag blijft. Bezoekers van Koraal 90-170 lopen hier diverse keren tegenaan en moeten dan een heel stuk lopen vanaf een ander parkeerterrein. Deze bewoners krijgen geen bezoekerspas van de gemeente. Dit is geen gastvrijheid dat de gemeente zich mag aantrekken. Door de diverse hoogbouw ontstaan er "trekgaten", hetgeen zitten op een balkon niet prettig is. Het gebied moet bruisender worden, hetgeen publiek aantrekt. Dit publiek komt ook met een auto en de voorziene parkeervoorzieningen blijven dan ook te ver achterwege. Mijn advies: minder ( hoog) bouw. 2. Door diverse bouwwerkzaamheden worden dezelfde bewoners al 3 jaar achtereen al geconfronteerd met bouwverkeer. Volgens dit concept kan dit nog jaren voortduren. Diverse verkeersstromen lopen nu door elkaar en dit gaat niet altijd goed en is voor verkeersdeelnemers onduidelijk hoe te handelen. ( denk met name aan laden en lossen en bestuurders van fatbikes die alle regels aan hun laars lappen . 3. Het welzijn van gepensioneerden komt er bekaaid af in de visie. Vermeld zijn de bioscoop, Cool en het biljartcentrum. Ook verwijs ik naar punt 1 waar het bezoek aan de bewoners zonder bezoekerspas aan banden is gelegd.
38
Bij de ontwikkeling van het Stadshart worden geen parkeerplaatsen opgeofferd ten behoeve van woningbouw
zonder dat hiervoor een passende oplossing wordt geboden. Ontwikkelingen gaan gepaard met de opgave
om voldoende parkeerplaatsen toe te voegen, waarbij in toenemende mate wordt ingezet op gebouwde
parkeervoorzieningen. Daarbij is het van belang dat de beschikbaarheid van parkeerplaatsen goed wordt
verdeeld over het gebied. De bezetting van parkeerterreinen wordt gemonitord en er wordt aangesloten bij
het geldende beleid, onder andere ten aanzien van acceptabele loopafstanden tot parkeerplaatsen. Bij het
toevoegen van nieuwe bebouwing wordt bovendien nadrukkelijk gekeken naar effecten op wind en schaduw,
waarbij niet alleen de kwaliteit van woningen en balkons, maar ook die van de openbare ruimte wordt
betrokken.
De ontwikkeling van het Stadshart brengt tijdelijk bouwverkeer met zich mee. Tijdens de uitvoering
wordt ingezet op het beperken van overlast en het waarborgen van de veiligheid. In samenwerking met
ontwikkelende partijen worden afspraken gemaakt over het veilig begeleiden van bouwverkeer en het zo
veel mogelijk voorkomen van hinder voor omwonenden en gebruikers van het gebied. Na afronding van
bouwprojecten wordt de openbare ruimte opnieuw ingericht, met als doel een aantrekkelijke, veilige en
kwalitatieve leefomgeving te realiseren.
Daarnaast bevat de visie de ambitie om het voorzieningenaanbod in het Stadshart verder te versterken. Het
gaat daarbij om voorzieningen voor een brede doelgroep, niet uitsluitend gericht op ouderen maar op alle
inwoners van Dijk en Waard. Ingezet wordt op meer verblijfsplekken in de openbare ruimte, uitbreiding en
diversificatie van horeca, voldoende openbare toiletten en meer plekken voor ontmoeting.
De ingediende zienswijze geeft geen aanleiding om de Concept Doorontwikkelvisie Stadshart aan te passen.
39
Uw vraag heeft betrekking op (kruis aan):
- Woningbouw
- Groenvoorzieningen
- Verkeersveiligheid
- Parkeren Parkeren is een probleem
- Overig
Het parkeerbeleid van de gemeente voor het stadshart heeft speciaal voor de bewoners en bezoekers van Koraal 91 t/m 170 een buitengewoon groot nadeel. Zij hebben geen bezoekers pas ontvangen en zouden moeten parkeren in de parkeergarage. Die is echter regelmatig vol en dan staan voor de slagboom al mensen te wachten tot er weer plaats is. Soms is de rij zo lang dat het voor een bewoner de afslag maken niet meer mogelijk is en zijn dan genoodzaakt over het fietspad te gaan of helemaal om te rijden via de westtanggent, In het geheel kan ik zeggen dat het parkeerbeleid in het stadshart afkeurenswaardig is en het lijkt meer om een beleid te gaan dan dat het goed is voor bewoners. Het zou de gemeente sieren om de bewoners van dat gebied te vragen wat ze er van vinden in plaats van een extern beleidsbureau. Voor mij is dit beleid die niemand voordeel oplevert behalve misschien een paar notoire klagers, Onze bezoekers moeten, als er dan wel plaats is via de lift op het stadsplein naar boven en naar onze appartementen lopen. Voor jonge mensen geen probleem maar door ouderen soms wel. Verder zag ik in het plan nog een aantal panden ingetekend tussen de Koraal en het gemeentehuis. Dat verergert het parkeerprobleem alleen maar en ik maak daar op voorhand bezwaar tegen dat bouwplan. Een gebalanceerd beleid word gemaakt in samenspraak (enquete) met bewoners en niet alleen maar door
_1_
40