Pagina wordt geladen
Maassluis, 1 oktober 2026
Bron laatst gecontroleerd op 4 oktober 2026.
Vraag 1: Station West – 400, 350 en 330 woningen
In het MPG 2027 wordt voor Station West bij de WBI-subsidie uitgegaan van
400 woningen (p. 9), bij het actuele programma van maximaal
350 woningen inclusief zorgwoningen (p. 12),
330 woningen zijn opgenomen (p. 47).
Kan het college exact aangeven waardoor deze drie aantallen verschillen en welk aantal momenteel leidend is voor a. de grondexploitatie, b. de WBI-subsidie, c. de overige subsidies en d. de woningbouwprogrammering?
Antwoord:
De verschillen komen doordat de aantallen voor verschillende doelen worden gebruikt:
- 350 woningen is het actuele programma en leidend voor de grondexploitatie, inclusief zorgwoningen.
- 330 woningen staat bij het planaanbod, omdat de zorgwoningen daar niet zijn meegerekend.
- 400 woningen is het aantal uit de aangepaste WBI-aanvraag. Deze beschikking moet nog naar 330 worden aangepast.
Voor de aan te passen tenderstukken wordt al rekening gehouden met een lagere rijksbijdrage, passend bij het actuele programma van 330 woningen. (Voor de wbi tellen zorgwoningen niet mee)
Vraag 2: Financiële gevolgen wijziging Station West. Kan het college, indien een volledige actualisatie van de grondexploitatie nog niet mogelijk is, aangeven wat de financiële gevolgen of bandbreedtes zijn van een programma van respectievelijk 400, 350 en 330 woningen, uitgesplitst naar grondopbrengsten, kosten, subsidies en verwacht resultaat van de grondexploitatie?
Een volledige actualisatie is nog niet mogelijk, omdat nog gegevens ontbreken. Wel is intern een eerste indicatieve berekening gemaakt voor 350 woningen (incl zorgwoningen)
Oorspronkelijk bedrag vastgestelde GREX: Resultaat €1,75mln negatief
Resultaat recente interne indicatieve doorrekening 350 woningen: circa €1,4mln
De huidige indicatie is dus minder negatief dan de vastgestelde GREX, maar de cijfers zijn nog voorlopig.
Bij een afwijking van € 250.000 of meer moet de raad opnieuw besluiten. Dat doen we zodra de cijfers voldoende zeker zijn.
Vraag 3: Risico's Station West
De benodigde weerstandscapaciteit voor de projecten in het MPG stijgt van €1,9 miljoen in MPG 2026 naar €2,0 miljoen in MPG 2027, waarbij het MPG vermeldt dat deze stijging met name door nieuwe risico's bij Station West wordt veroorzaakt. Kan het college aangeven welk bedrag van de €2,0 miljoen aan Station West is toe te rekenen, wat dit bedrag in MPG 2026 was en welke financiële omvang de vijf grootste afzonderlijke risico's vóór en na beheersmaatregelen hebben?
Antwoord:
Voor Station West is in de Begroting 2027 ongeveer € 1,8 miljoen aan weerstandscapaciteit nodig. In 2026 was dit ongeveer € 1,6 miljoen.
De vijf grootste risico’s zijn:
Risico Kans [Maximaal financieel ]
gevolg
Aansluiting op warmtenet wordt verplicht 30% € 1,84 mln
Samenwerking met WaterwegWonen mislukt door nieuwe kaders 50% € 0,46 mln
Inwerkingtreding omgevingsplan wordt vertraagd door beroep bij 50% € 0,46 mln Raad van State
Tender wijzigt en loopt vertraging op 30% € 0,46 mln
Niet alle WBI-prestaties worden gehaald 30% € 0,46 mln
De genoemde bedragen zijn de maximale financiële gevolgen per risico. Het is niet aannemelijk dat alle risico’s tegelijk en volledig optreden.
Daarom rekent Maassluis met een zekerheidsniveau van 90% . Op basis daarvan bedraagt de benodigde weerstandscapaciteit voor Station West circa € 1,8 miljoen .
Vraag 4: Sporthuisvesting Station West Sporthuisvesting Station West
In de Programmabegroting 2027 is voor Sporthuisvesting Station West €8,367 miljoen aan investeringen opgenomen.
Kan het college aangeven welk deel van deze investering onderdeel is van de businesscase/grondexploitatie Station West?
Van dit bedrag is circa € 77.000 opgenomen in de grondexploitatie van Station West. Dit betreft de inbrengwaarde, sloopkosten en asbestsanering .
Het overige deel van de investering valt onder vastgoed/sporthuisvesting en maakt geen onderdeel uit van de grondexploitatie Station West.
Extra Vraag: In de MPG’s stond altijd onderstaande afbeelding die een helder beeld geeft van de ontwikkeling van de boekwaarden. Deze ontbreekt in de huidige MPG. Kan deze alsnog worden aangeleverd?
Antwoord: Hierbij de vergelijking van de boekwaarden die in eerdere MPG’s jaarlijks was opgenomen. Voor dit jaar ziet deze er als volgt uit: