Pagina wordt geladen
Voorschoten, 24 september 2026
Bron laatst gecontroleerd op 4 oktober 2026.
Schriftelijke vragen
ex Artikel 39 Reglement van Orde gemeenteraad Voorschoten
Datum 25 augustus 2026 Datum verzending 25 augustus 2026 Nummer vraag 464 Behandelaar Wes Dekkers Ons zaaknummer Z/26/113030/496994 Portefeuillehouder Wethouder Mieremet Bijlage Nee
Onderwerp Betaald Parkeren Station Sassenheim
Geachte Raad,
Door de PRO Voorschoten-fractie zijn op 22 juli 2026 vragen gesteld met betrekking tot: De
gemeente Teylingen overweegt het parkeren bij station Sassenheim voor langparkeerders
financieel minder aantrekkelijk te maken. Op 1 oktober 2026 gaat de gemeenteraad van
Teylingen hier een besluit over nemen. Zie bericht Omroep West: Onbeperkt gratis parkeren bij
station langs snelweg verdwijnt waarschijnlijk, wordt 30 euro per dag - Omroep West Aanleiding
is onder meer het gebruik van de parkeervoorzieningen door reizigers die hun auto langdurig
parkeren om vervolgens per trein naar Schiphol of Amsterdam te reizen. Voorschoten beschikt
met station Voorschoten en station De Vink over twee stations met parkeermogelijkheden op de
lijn Den Haag-Schiphol. Het is denkbaar dat een wijziging van het parkeerregime in Sassenheim
leidt tot een verschuiving van de parkeerdruk naar andere stations met gratis of minder
restrictief parkeren, waaronder mogelijk de stations in Voorschoten. Daarom heeft de fractie
van PRO de volgende vragen:
De beantwoording van deze vragen treft u hieronder aan.
Vraag 1. Is het college bekend met de voorgenomen wijziging van het parkeerregime
bij station Sassenheim en de achterliggende problematiek van langparkeerders en
reizigers naar Schiphol en Amsterdam?
Antwoord 1. Ja. Het college is bekend met de voorgenomen wijziging van het parkeerregime bij
station Sassenheim en de achterliggende problematiek van langparkeerders. Op 15 juli 2026
heeft het college van Teylingen ingestemd met een voorkeursvariant voor betaald parkeren bij
de P+R Sassenheim. De gemeenteraad van Teylingen neemt hierover op 1 oktober 2026 een
besluit.
Vraag 2. Heeft het college inzicht in de huidige parkeerbezetting en de mate van
langparkeren bij station Voorschoten en station De Vink? Zo ja, kan de raad hierover
worden geïnformeerd? Zo nee, is het college bereid hier een nulmeting naar te laten
uitvoeren?
Antwoord 2. Ja. De gemeente voert periodiek parkeerdrukmetingen uit rondom station
Voorschoten (Stationsplein) en station De Vink (Trompplein). Bij station Voorschoten
(Stationsplein) bedraagt de parkeerdruk circa 62% op een doordeweekse middag, 25% in de
nacht en 53% op een zaterdagmiddag.
Bij station De Vink (Trompplein) bedraagt de parkeerdruk circa 83% op een doordeweekse
middag, 29% in de nacht en 51% op een zaterdagmiddag.
Ook voor het Oude Stationslaantje zijn parkeerdrukmetingen beschikbaar. Daar bedraagt de
parkeerdruk circa 68% op een doordeweekse middag, 6% in de nacht en 9% op een
zaterdagmiddag.
Wanneer het uitwerkingskader voor de woningbouwontwikkeling aan het Oude Stationslaantje
wordt gemaakt, die aan de raad wordt voorgelegd, zal aanvullend parkeeronderzoek benoemd
worden als onderdeel van uitwerkingskader.
De parkeerdrukmetingen geven echter geen inzicht in de verblijfsduur van voertuigen of de
mate van lang parkeren. Wanneer er aanwijzingen zijn dat de parkeerdruk problematisch is
toegenomen, kan een parkeerdrukonderzoek uitgevoerd worden. Hiervoor is aanvullend budget
benodigd. De indicatieve kosten voor een parkeerduuronderzoek inclusief parkeerdruk- en
herkomstanalyse bedragen circa € 6.500 voor de drie parkeerterreinen.
Vraag 3. Beschikt het college over gegevens over de herkomst en verblijfsduur van
voertuigen die parkeren bij beide stations? Zo nee, ziet het college mogelijkheden om
dit, met inachtneming van privacywetgeving, beter in beeld te brengen??
Antwoord 3. Nee. De reguliere parkeerdrukmetingen geven geen inzicht in de herkomst of
verblijfsduur van geparkeerde voertuigen. Het is wel mogelijk om, met inachtneming van de
geldende privacywetgeving, aanvullend parkeerduur- en herkomstonderzoek uit te voeren.
Hiervoor is wel aanvullend budget noodzakelijk.
Vraag 4. Heeft het college onderzocht of verwacht het college dat een wijziging van
het parkeerregime in Sassenheim kan leiden tot een verplaatsing van parkeerdruk
naar Voorschoten?
Antwoord 4. Het college heeft vooraf geen onderzoek uitgevoerd naar de mogelijke effecten van
een wijziging van het parkeerregime in Sassenheim op de parkeerdruk in Voorschoten. Het is op
voorhand lastig in te schatten of, en in welke mate, sprake zal zijn van een verschuiving van
parkeerders naar de stations in Voorschoten. Om eventuele effecten tijdig te kunnen signaleren,
zal het college de parkeerdruk blijven monitoren via de reguliere parkeerdrukmetingen.
Vraag 5. Is het college bereid om de parkeerdruk bij station Voorschoten en De Vink
actief te monitoren in de periode vóór en na de invoering van eventuele nieuwe
parkeermaatregelen in Sassenheim?
Antwoord 5. Ja. De gemeente voert regulier parkeerdrukmetingen uit. Het college zal de
resultaten hiervan blijven monitoren en daarbij ook aandacht hebben voor eventuele effecten
van gewijzigde parkeerregimes in de regio.
Vraag 6. Is het college bereid de raad te informeren wanneer uit deze monitoring
blijkt dat sprake is van een significante toename van langparkeren of parkeerdruk op
en rond één of beide Voorschotense stations?
Antwoord 6. Ja. Indien uit de reguliere monitoring blijkt dat sprake is van een significante
toename van de parkeerdruk of andere relevante ontwikkelingen, zal het college de raad
hierover informeren.
Vraag 7. Is het college bereid hierover in overleg te treden met de gemeente
Teylingen, de gemeente Leiden, NS en/of ProRail, om te bezien of een regionale
aanpak van langparkeren bij stations wenselijk en mogelijk is?
Antwoord 7. Ja. Het college vindt het belangrijk om over ontwikkelingen die de
gemeentegrenzen overstijgen in overleg te blijven met de betrokken gemeenten en andere
relevante partners, zoals NS en ProRail. Mocht blijken dat de maatregelen in Sassenheim
gevolgen hebben voor de parkeerdruk in Voorschoten, dan zal het college dit onderwerp in
regionaal verband agenderen.
Vraag 8. Kan het college aangeven welke maatregelen, anders dan betaald parkeren,
beschikbaar zijn om eventuele ongewenste effecten van langdurig parkeren door niet-
inwoners te voorkomen of te beperken?
Antwoord 8. Ja. Er zijn verschillende instrumenten beschikbaar om parkeren te reguleren.
Afhankelijk van de aard en omvang van de problematiek kan worden gedacht aan een blauwe
zone, vergunningparkeren, betaald parkeren of een combinatie van deze maatregelen. Welke
maatregel het meest passend is, hangt af van de lokale situatie, de doelstellingen en de
effecten op de omgeving. Indien uit monitoring blijkt dat sprake is van ongewenste effecten, zal
het college beoordelen welke maatregelen passend en proportioneel zijn
Met vriendelijke groet,
het college van burgemeester en wethouders,
E.A. van Wattingen, mw. drs. N. Stemerdink, gemeentesecretaris burgemeester
Deze brief is digitaal vastgesteld. Hierdoor staat er geen fysieke handtekening in de brief.