3326-002 art.33 vraag en antwoord Hart - verkeer Schijndel

a. Nee, wij delen niet de kritiek dat inrichting en bebording op de route Hoofdstraat Boschweg onduidelijk is. Wel zijn wij van mening dat de vormgeving van de route Hoofdstraat-Boschweg (net als route Hoofdstraat-Europalaan-Rooiseweg) beter afgestemd kan worden op de functie en het gebruik van de weg. Dit is ook opgenomen in het uitvoeringsprogramma van de Duurzame mobiliteitsvisie Meierijstad. Welke maatregelen hiervoor nodig zijn, moet nog nader worden onderzocht. b. Wij zijn van mening dat de inrichting van De Steeg in het buitengebied goed voldoet. De

voorrangsregels zijn consequent toegepast, de fietspaden zijn verbeterd en op alle kruispunten ligt een plateau. c. Wij delen niet de kritiek dat er een gebrek is aan consequente voorrangsregels. Wij

richten onze wegen in volgens de CROW-richtlijnen. CROW richt zich op herkenbare, overzichtelijke en verkeersveilige wegen. Verkeer op een gebiedsontsluitingsweg (50, 70 en 80 km-wegen) heeft bij kruispunten met een erftoegangsweg (30 en 60 km-wegen) voorrang. Op de erftoegangswegen geldt in principe 'rechts heeft voorrang'. Er zijn echter uitzonderingen. CROW geeft bijvoorbeeld aan dat bij grote intensiteitsverschillen tussen wegen, een hoofdfietsroute of een busroute een andere afweging kan worden gemaakt. Als bij ons bekend is dat een voorrangsregel niet consequent is toegepast, bekijken we dit en maken we een afweging. Ten aanzien van de Europalaan geldt dat het plan is de vormgeving van de route Hoofdstraat-Europalaan-Rooiseweg beter af te stemmen op de functie en het gebruik van de weg.

_2. Deelt u de mening van Hart dat Hoofdstraat-Boschweg tussen de genoemde kruising en_ _rotonde moet worden aangepast om daadwerkelijk te functioneren als 30 km-weg? Zo nee,_ _waarom niet? Zo ja, tot welke actie(s) leidt uw instemming?_ Zie antwoord op vraag 1a. In het uitvoeringsprogramma van de Duurzame mobiliteitsvisie Meierijstad is de route opgenomen. Najaar 2026 houden we een beeldvormende avond over het uitvoeringsprogramma mobiliteit waarin we stand van zaken van het uitvoeringsprogramma aangeven, de ontwikkelingen en het vervolg.

Met vriendelijke groet,

Zaaknummer 3010324 Pagina 2 van 2 datum 6 januari 2026