Pagina wordt geladen
Papendrecht, 1 oktober 2026
Bron laatst gecontroleerd op 4 oktober 2026.
Aan de gemeenteraad
Col1 Col2 Col3 Geachte mevrouw, heer, Op 26 februari ontvingen we schri aan de Elzenzoom in de wijk Wilg 1. Bent u op de hoogte van Antwoord: Wij hebben het schetsont inspraakreacties hebben is geen sprake aangezien doo ftelijke vragen ex artikel 40 van de SGP f endonk. de ingediende bezwaren van diverse werp ter inzage gelegd en hier zijn inspra wij gebruikt in de verdere uitwerking van er nog geen collegebesluit is genomen o rkiesnummer 14 078 Onderwerp Beantwoording art 40 vragen SGP – Werkzaamheden in Elzenzoom ractie over de werkzaamheden bewoners in deze wijk? akreacties op gekomen. Deze het ontwerp. Van formeel bezwaar ver het definitieve ontwerp. 2. Kunt u aangeven of de h Antwoord: Het voorlopig ontwerp hee tot en met deze datum de inspraakreacties en verbe vastgesteld door het colle 3. De ingediende plannen verder is verminderd. K bewoners? Antwoord: Naar aanleiding van de in gemeente voor de wijk Wi parkeerdruk nogmaals in uidige voorliggende plannen nog aan ft ter inzage gelegen tot en met donderd mogelijkheid gehad om een inspraakrea teringen uit eigen inbreng wordt het defin ge van B&W. zijn meermaals gewijzigd waarbij het a unt u concreet aangeven hoe u bent o spraakreacties van bewoners over het aa lgendonk een tweede parkeeronderzoek aart te brengen. De plannen zijn getoet gepast kunnen worden? ag 12 maart. Bewoners hebben ctie in te dienen. Op basis van de itieve ontwerp opgesteld en antal parkeerplekken nog mgegaan met de bezwaren van ntal parkeerplaatsen heeft de uitgevoerd om de bestaande t en besproken met de vakdisciplines groen, bew 4. Kunt u hierbij ook ingaa parkeerplekken beschik Antwoord: Bij de herinrichting van de en integraal gekeken naar spelen. Om het aantal be bij vraag 3 genoemde par voor de gehele wijk maxim (nachtperiode): maximaal vastgestelde nota parkeer door de raad op 17 april 2 mobiliteits- en parkeeruitg • STOMP-principe: Vervoer, Mobility egen, verkeer en spelen. n op het feit dat er in de nieuwste vers baar zijn? openbare ruimte van de wijk Wilgendon de verdeling van de openbare ruimte vo nodigde parkeerplaatsen te bepalen in de keeronderzoek. Hierbij is als uitgangspun aal 80% mag zijn tijdens de maatgevend 4 van de 5 parkeerplaatsen bezet. Dit uit normen 2025 Papendrecht. Deze nota is 025 vastgestelde omgevingsvisie voor P angspunten gelden: voorkeursvolgorde voor verplaatsen is S s a service en tenslotte eigen Personen
| ie van de plannen nog minder k is voor de gehele wijk zorgvuldig or groen, bewegen, verkeer en wijk is gebruik gemaakt van het t gehanteerd dat de parkeerdruk e periode in de wijk gangspunt is geformuleerd in de een verdere uitwerking van de apendrecht waarbij de volgende tappen, Trappen, Openbaar auto; |
- Inzetten fiets als kans en alternatief voor de auto;
- Parkeren met auto op een grotere loopafstand.
Lokaal in de wijk kunnen uitgangspunten vanuit de omgevingsvisie Papendrecht in de wijk tot langere loopafstanden (maximaal 150 meter) naar de woning leiden om meer ruimte voor bijvoorbeeld groen, bewegen en spelen te realiseren. Indien om plausibele redenen parkeren met auto in de openbare ruimte op korte afstand van de woning noodzakelijk is (bijvoorbeeld medische redenen) kan door participatie samen met de gemeente naar een parkeeroplossing worden gezocht.
Wij hebben ook overlegd met de scholen en hun wensen met betrekking tot de openbare ruimte geïnventariseerd. De wensen zijn een verkeersveilige schoolomgeving en een veilige looproute richting de Heidezoom waar de school heen loopt voor gymlessen. Met deze wens in gedachten is gekozen voor langsparkeervakken naast de ingang van de scholen en een aangepast tracé van het fietspad richting de Heidezoom. Deze aanpassingen hebben geresulteerd in de afname van 7 parkeervakken. Door de wijziging rondom de speeltuin bij Haagbeukhof 152 t/m 184 is er een parkeervak bijgekomen ten opzichte van het schetsontwerp.
5. In de wijk staan twee basisscholen: De Knotwilg en de Prins Floris. Dit betekent dat er in de huidige situatie een sterke parkeerdruk ontstaat tijdens werkdagen en niet zozeer in de avonden. Kunt u aangeven op welke wijze u, in praktische zin, dit argument van de omwonenden hebt meegenomen in de uitwerking van de plannen? Antwoord: Bij de beantwoording vraag 4 is reeds opgemerkt dat de maatgevende parkeerperiode voor de gehele wijk Wilgendonk de nachtperiode is. Dan staan er de meeste auto's geparkeerd in de wijk voor een langere periode.
De parkeerdrukte met auto's rondom De Knotwilg en Prins Floris is tijdens de schoolspits momenten van twee keer een half uur per werkdag. De gemeente heeft oog voor de verkeersveiligheid en parkeerdruk tijdens deze schoolspitsen. In het nieuwe schoolseizoen 2026-2027 start de gemeente een onderzoek naar de veiligheid en het parkeren tijdens de schoolspitsen in onder andere de wijk Wilgendonk. Dit onderzoek is al opgenomen in het Mobiliteitsplan Papendrecht 2035 en bijbehorend uitvoeringsprogramma. Bij dit onderzoek zullen de omwonenden worden meegenomen.
6. Er zijn geldende parkeernomen vastgesteld. Kunt u toelichten in hoeverre praktische argumenten van omwonenden nadrukkelijk wordt meegenomen in de uitwerking van de plannen? Een norm kan theoretisch goed werken maar in praktijk anders uitpakken. De context, welke geschetst wordt door de omwonenden, kan hier zeer relevant in zijn. Kunt u dit nader toelichten? Antwoord: Zoals eerder bij vraag 4 is beantwoord worden voor de herinrichting van de openbare ruimte in de wijk Wilgendonk de doelstellingen vanuit de door de raad vastgestelde omgevingsvisie Papendrecht gevolgd:
- STOMP-principe: voorkeursvolgorde voor verplaatsen is Stappen, Trappen, Openbaar Vervoer, Mobility as a service en tenslotte eigen Personenauto;
- Inzetten fiets als kans en alternatief voor de auto;
- Parkeren met auto op een grotere loopafstand.
Voor parkeren met de auto geldt, zoals eerder bij vraag 4 is beantwoord, een maximale loopafstand van 150 meter tot aan de woning.
Wij constateren dat een deel van de bewoners geen gebruik maakt van de parkeervoorzieningen op eigen terrein. Conform het gemeentelijk parkeerbeleid worden deze privéparkeerplaatsen echter volledig meegenomen in de parkeerbalans bij de ontwikkeling van nieuwe woonwijken. Op basis van het uitgevoerde parkeeronderzoek kan worden vastgesteld dat het herontwerp voldoet aan de geldende parkeernorm en dat de totale parkeercapaciteit toereikend is. Het is echter mogelijk dat voor sommige bewoners een beschikbare parkeerplaats op grotere afstand van de woning ligt dan zij voorheen gewend waren.
7. Bent u bereid in gesprek te gaan met de omwonenden om tot een praktische en werkbare oplossing te komen? Antwoord: Het voorlopig ontwerp heeft tot en met donderdag 12 maart ter inzage gelegen. Bewoners hebben gedurende deze periode de mogelijkheid gehad om een inspraakreactie op de plannen in te dienen. Daarna is de gemeente bereid in gesprek te gaan met omwonenden.
8. Kunt u ons op de hoogte houden van de vorderingen hierin? Antwoord: Alle informatie die wij delen met bewoners is in te zien op [https://puurpapendrecht.nl/projecten/herinrichting-elzenzoom/734.](https://puurpapendrecht.nl/projecten/herinrichting-elzenzoom/734)
Hoogachtend,